Clik here to view.
Sipos István emlékezete
Sipos István a magyar vasút mártírja, bár békeidőben, 1999. január 6-án, a hajnali órákban, a sztrájktárgyalások megállapodás előtti finisében hunyt el vezérigazgatói szobájában. Most lenne...
View ArticleRománia schengeni csatlakozása segítheti a közös közlekedésfejlesztést
Románia schengeni övezethez való csatlakozása egy sor adminisztratív akadályt szüntetne meg a magyar-román közlekedésfejlesztésben, így a Debrecen és Nagyvárad közötti közvetlen vasúti kapcsolat...
View ArticleClik here to view.
Hajóinkat formáljuk a Dunához, ne fordítva
A jövőnemzedékek országgyűlési biztosa Duna-állásfoglalása (http://jno. hu/hu/?&menu=allasfog&doc=afjno-30-2011) szerint a folyóval kapcsolatos döntésekben lehetőleg vegyen részt az összes...
View ArticleA fenntartható fejlődés iránti elkötelezettséget díjazta a Telekom
A Magyar Telekom hagyományához híven idén is díjazta a fenntarthatóság terén kiemelkedő szerepet vállaló beszállítóit. A DELFIN-Díjat (Díj egy ELkötelezett, Fenntartható, Innovatív Nemzedékért) már...
View ArticleClik here to view.
UPS-Dosszié
2010. áprilisban kötöttem szerződést az UPS Magyarország Kft.-vel, szállítmányozási feladatok ellátására. Mint minden induló vállalkozásnak, eleinte nekem is voltak nehézségeim, és főképp likviditási...
View ArticleVOSZ: elfogadhatatlan a közösségi közlekedési adó
A Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége (VOSZ) megdöbbenve értesült arról, hogy öt kormánypárti képviselő 2012. január 1. napjától újabb, vállalkozásokat terhelő adófajtát kíván bevezetni...
View ArticleA Jobbik szerint elfogadhatatlan a budapesti "buszprivatizáció"
A Jobbik a leghatározottabban elutasítja a BKV buszágazatának tervezett "privatizációját", amely az ellenzéki párt szerint a szakszervezetek ellehetetlenítéséhez, a szolgáltatás minőségének romlásához...
View ArticleMiért kell nekünk a pénznyelő Malév?
Az évek óta veszteségesen működő cég tavaly 24 milliárdos mínusszal zárta az évet, miközben milliárdokkal segítik a pénzügyi stabilitás megtartása érdekében. Pedig létezik olcsóbb és hatékonyabb...
View ArticleA fuvarozók járhatnak a legrosszabbul
A BKK szerint az üzemanyagárak növekedése miatt nem fog jelentősen nőni a tömegközlekedők száma. Gazdasági elemzők szerint hosszú idő kell ahhoz, hogy átlépje az üzemanyagok átlagára az ötszáz...
View ArticleClik here to view.
Felül kell vizsgálni az önkormányzati cégautó-juttatásokat
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elítéli és méltatlannak tartja azt a hangnemet és hozzáállást, ahogyan a Budapesti Közlekedési Központ a cégautókérdést kezeli. A BKK közleménye bennünket...
View ArticleGyulafehérvártól a Tiszáig: hajóval a Maroson
Uniós forrásokból lehetne hajózhatóvá tenni a folyót. Román ötlet, hogy a teherhajózást Gyulafehérvártól a Tiszáig fel kellene éleszteni – állítja két román szenátor: Avram Craincum és Popa Stefan....
View ArticleIMF-együttműködés – Londoni elemzők: jelentős felárcsökkentő hatása lenne egy...
Jelentősen csökkentené a magyar kockázati felárakat, ha a kormánynak sikerülne megállapodásra jutnia a Nemzetközi Valutaalappal (IMF), de a tárgyalások várhatóan nehezek lesznek – vélekedtek az új...
View ArticleClik here to view.
A városi és elővárosi közösségi közlekedés és a vasút fejlesztése a módosítás...
A kormány érdeklődése a közlekedési szektor, azon belül pedig főleg a közösségi közlekedés irányában feltűnően gyenge volt eddig is, a híradások szerint maga a miniszterelnök is elégedetlenségét...
View ArticleKerékpárutak épülhetnek a bezárt vasúti szárnyvonalak helyén Szlovákiában
Nem kizárt, hogy kerékpárutak épülnek a bezárt vasúti szárnyvonalak mentén Szlovákiában. Az Új Szó című szlovákiai magyar napilap szerint ismét felmerült ez a lehetőség, és a Szlovák Vasúttársaság...
View ArticleÁrérzéketlenség vagy pazarlás?
Az elmúlt másfél év alatt 35%-al emelkedtek az üzemanyagárak, amelyet ha a fuvarozók teljes mértékben áthárítanak a piacra, 14%-kos növekedést jelentene a szállítási költségekben. Ennek hatása a...
View ArticleKimaradt az útfejlesztésből Dél-Szlovákia
A probléma leginkább Nagyszombat, Nyitra, Besztercebánya és Kassa megye déli járásait érinti – állítják a szakemberek. Nem történt számottevő útfejlesztés Szlovákia déli, magyarok lakta régióiban 2010...
View ArticleKik buktak legnagyobbat a Malév csődjén?
A Magyar Hotel Monitor gyorselemzése alapján a Malév február 3-i leállásának legjelentősebb vesztesei a szállodaiparban a budapesti ötcsillagos szállodák. A felmérésről szóló tájékoztatás szerint az...
View ArticleMagyar vasút globális perspektívából
Közlekedésfilozófiai fejtegetések Fleischer Tamással, az MTA Világgazdasági Kutatóintézetének tudományos főmunkatársával. A magyar közlekedési szakma véleményformálói rendszerint közlekedésmérnökök,...
View ArticleJön a nyári időszámítás: a hétvégén kell átállítani az órákat
Március 31-én, vasárnap hajnalban 2 órakor 3 órára, egy órával előre kell állítani az órákat, ezzel elkezdődik a nyári időszámítás. Utoljára tavaly október 28-án hajnalban kellett átállítani az órákat,...
View ArticleA világcégek szolgáltató központjai szívesen jönnek Magyarországra
Tízezer milliárd dolláros bővülés várható a szolgáltatói központok világpiacán, ami a magyar gazdaságra is jelentős hatással lehet, miután az országban nyolcvan ilyen szervezet működik, hangzott el a...
View Article
